新華社沈陽11月9日電 題:消防事故頻發(fā),電動自行車要警惕電池“暴脾氣”
新華社記者劉藝淳、陳柱佐
11月9日是第33個全國消防日,活動主題是“全民消防、安全至上”。近年來,電動自行車電池短路、電池不合規(guī)、使用年限超期等原因誘發(fā)的消防事故頻頻令人揪心。
國家消防救援局數(shù)據(jù)顯示,2023年全國接報電動自行車火災2.1萬起,比2022年增長17.4%,其中80%是充電時發(fā)生的,安全充電成為薄弱環(huán)節(jié)。
華東交通大學材料科學與工程學院校聘副教授潘明光說,鋰電池能量密度較高、內(nèi)部的有機電解液化學特性活潑,隨著電動自行車使用時間的增加,電池安全性會不斷下降,如果電池充電時間過長、遭遇擠壓或強烈撞擊可能會引起短路,進而發(fā)生燃燒或爆炸等安全事故。
“電池是電動自行車的心臟?!鄙蜿柺邢谰仍ш犎襟w中心主任高超介紹,一旦電動自行車的鋰離子電池起火,燃燒會非常猛烈。
安全使用電動車,應從防范電池安全風險做起。高超提醒,電動自行車應遠離燃氣設施、變配電設施、鍋爐房、加油站等危險場所停放,車身周邊2米范圍內(nèi)保證無可燃物堆放。此外,應避免在污水井、下水道、化糞池等區(qū)域的上部地面位置停放。
電動自行車不入戶已逐漸成為小區(qū)居民的共識。沈陽和平區(qū)多位社區(qū)安保人員對記者表示,近幾年,居民們的安全意識有所提高。但隨著氣溫逐漸降低,仍有部分居民心存僥幸,將電動自行車“飛線”充電。
對此,南昌市紅谷灘區(qū)消防救援大隊副大隊長王思源說,家中的插座并不具備充滿自停功能,長時間過載充電容易引發(fā)電氣故障,導致火災。同時,電線長期暴露在室外,受風吹日曬雨淋,容易造成電線絕緣體磨損和老化,導致漏電、短路,危及人身安全,帶來火災風險,甚至“火燒連營”。
11月1日起,電動車“新國標”的技術(shù)規(guī)范要求制造商在電池組上標注“安全使用年限”,也是在提醒用戶到期淘汰老舊電池,減少老舊電池帶來的潛在安全風險,保障生命財產(chǎn)安全。
防電動車火災隱患于未“燃”,還需要相關(guān)管理部門、商家和居民共同努力,合力把好電動車消防“安全關(guān)”。
具體而言,一方面是增加充電設施設備,另一方面是充分運用智能系統(tǒng)對充電樁進行有效管理?!耙恍┥鐓^(qū)充電樁計費遠高于居民用電價格,居民依然鋌而走險進行‘飛線充電’,充電樁卻無人問津?!鄙蜿柺写髺|區(qū)津橋街道河畔社區(qū)黨委書記兼居委會主任王麗娟說,定價雖然是市場行為,但要在合理范圍內(nèi)。
電池本身合規(guī)、安全也至關(guān)重要。南昌市西湖區(qū)市場監(jiān)督管理局有關(guān)負責人周竣文說,新規(guī)實施后,監(jiān)管部門加大了指導力度,要求銷售商盤點清理庫存,區(qū)分合規(guī)車、問題車進行登記造冊,對問題車采取“拆改退”等方式限期處置,重點整頓非法改裝的銷售行為。“消費者如果新購進電動車,也最好主動檢查車輛是否符合‘新國標’及修改單要求?!?/p>
王思源提醒,如果夜間室外溫度過低,可以選擇白天溫度較高的時段進行充電,同時居民應加強對電動車的電線、電路等方面的檢查,避免因線路老化、磨損引發(fā)短路、串電等問題,且充電時間不宜過長。
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